铝可被作为制造从自行车到航天飞行器的一切原材料，使人类快速跨越海洋，飞越天空，甚至离开地球。其中，交通运输用铝量最大，占总量的27%。

车辆制造商正在寻找轻质设计和定制制造应用于结构轮廓和内外部组件。与钢制车辆相比，铝制车身能够减少三分之一的重量。在快速交通和郊区铁路系统中，列车必须经常停靠，由于使用铝制车厢加速和制动所需的能量较少，因此可以大大节省成本。此外，铝制车辆更容易生产，所含的零件也少得多。

同时，汽车中的铝材提高了安全性，因为它既轻又坚固。 铝通过允许中空挤压（而不是典型的双壳板设计）消除了接头，从而提高了整体刚度和安全性。 由于其较低的重心和较轻的质量，铝可以改善道路控制，在碰撞时吸收能量，并缩短制动距离。

在长距离铁路系统中，铝被广泛用于高速铁路系统，这种系统在20世纪80年代开始大规模引入。高速列车的速度可以达到360公里/小时甚至更高。新的高速铁路技术有望使速度超过600公里/小时。

铝合金是建造车体的主要材料之一，含有:

　  + 车身侧面（侧壁）

　  + 车顶和地板面板

　  + 斜轨，将列车的地板与侧壁连接起来

      目前，铁路车辆车体用铝型材的最小壁厚接近1.5毫米，最大宽度可达700毫米，铝型材的最大长度可达30米。